Novo sistema de sinalização com Lanternas Eletrônicas (LEDs) a prova d’agua.

Sem dúvida este é o grande lançamento no segmento de reboques para embarcações.

A Fort Car Reboques com sua política de constante aprimoramento desenvolveu, juntamente com um fornecedor da indústria eletrônica, as primeiras lanternas eletrônicas totalmente a prova d’agua, com seu uso destinado à reboques de embarcações.

Ao contrário das lanternas comuns, que utilizam lâmpadas incandescentes de filamento, as lanternas eletrônicas são equipadas com LEDs de alto brilho.

As lentes são injetadas em policarbonato, considerado este um dos plásticos mais resistentes já desenvolvidos.

Sua vedação entre a base e a lente, é obtida através do processo de soldagem por ultra-som.

Em nossos reboques durante o processo de instalação, todas as emendas da fiação elétrica são soldadas com estanho, impedindo o mau contato e a formação de zinabre.

Para o conjunto ótico traseiro foi desenvolvida uma moderna carenagem, abrigando a lanterna multifunção traseira(Pisca, Freio Luz), a lanterna delimitadora lateral, a lanterna de placa, e o retrorrefletor triangular classe III-A conforme dispõem a resolução 227 do CONTRAN, garantindo maior visibilidade e segurança viária.

As grandes vantagens deste novo sistema são:

• Os LEDs não possuem filamento e sua vida útil é estimada em 60.000 horas. Muito superior a lâmpadas incandescentes.

• Baixíssimo consumo de energia. Alguns veículos modernos, equipados com sensores de energia nem acusam a presença do reboque quando engatado.

• Evita a sobrecarga de energia no circuito do automóvel.

• Não geram calor. Desta forma não ocorre choque térmico com a água.

• Maior visibilidade noturna, garantindo maior segurança viária.

• Maior praticidade, visto que não precisam ser removidas para entrar com o reboque na água.

• Ausência de mau funcionamento por trepidação.

• Perfil mais baixo em relação às lanternas comuns evitando quebras.

Acompanhando a evolução, os pára-choques dos reboques FORT CAR, (item obrigatório) ficaram mais leves e ganharam uma articulação nos alongadores permitindo dobrá-los, facilitando ainda mais seu manuseio e a colocação e remoção do barco sobre o reboque.